Du mardi 07 au vendredi 10 octobre 2025 - L’Association belge de la Route organise le ‘Congrès belge de la Route’. 

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La mobilité fait toujours couler autant d’encre. Elle doit être douce, économe, respectueuse, durable tout en restant fluide et rapide et ce, encore plus, en ville.

Voici une sélection de solutions pour une circulation optimisée : Hyperloop,  téléphérique urbain, Tactical urbanism, Sea bubble, Rocket Skates, RevObOt, …

Le Smart City Institute (SCI) vient de publier son premier rapport sur l’avancement de la Wallonie en terme de ville intelligente. Il fait suite à celui de 2017 portant sur toute la Belgique, deux études qui feront l’objet d’un suivi attentif et de nouvelles publications dans les années à venir.

Que nous apprend ce Baromètre 2018?

La qualité de vie et d’occupation des villes est un enjeu auquel les autorités et les urbanistes sont fortement attachés.

Les parties concernées font valoir leurs arguments, parfois contradictoires, plus rarement concordants. Les objectifs climatiques sont devenus partie intégrante de la discussion.

Alors qu’autrefois il fallait garder les chevaux, aujourd’hui ce sont les voitures qu’il faut garer.

La place qui leur est dévolue est sans commune mesure avec celle des véhicules hippomobiles. La surface dédiée est telle qu’elle en devient aliénante par rapport à l’occupation des sols.

L’un des plateaux de la balance est consacré à la voiture, l’autre à l’homme, celui qui marche, le piéton.

Que se passe-t-il quand l’hégémonie de la voiture est refusée et que la balance penche pour le piéton ?

Lorsque la voiture est repoussée hors des villes, lorsque les parkings ont reçu un juste dimensionnement, des espaces se libèrent. Qu’en faire ?

Dès avant les mesures migratoires, il faut penser à la reconversion. Ces aménagements futurs ouvrent la porte à des changements économiques, sociaux, environnementaux, durables, sanitaires, … avec en ligne de mire l’amélioration de la qualité de vie.